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Peugeot quer enfatizar que seu novo modelo, o sedã compacto
301, será um carro global. Para "provar" que o sucessor do
207 Passion está pronto para rodar em todos os mercados, ela optou até por mostrá-lo em estradinhas de areia, apesar de se tratar de um modelo tipicamente urbano. A marca ainda reitera que o testou em diferentes continentes e sob condições climáticas adversas - nada que não seja comum na indústria, não é?
Já é certo que o 301 será comercializado na Turquia, Europa Central e Oriental, Rússia, Ucrânia, Grécia, Oriente Médio, África e parte da América Latina. Ou seja, a
Peugeot investirá nos países emergentes. Na Europa, o sedã vai ser fabricado em Vigo, na Espanha. Por aqui, a expectativa é de que o concorrente de
Chevrolet Cobalt,
Fiat Grand Siena,
Renault Logan e
Nissan Versa chegue em 2013 - embora a montadora não confirme.
O carro será mostrado oficialmente no Salão de Paris, em setembro. Quanto à mecânica do sedã, sabe-se que haverá uma versão 1.2 VTi, de 71 cv a gasolina, uma 1.6 HDi turbo diesel, de 92 cv, e a mais potente, 1.6, a gasolina com 116 cv. O cliente poderá optar por transmissão manual ou automatizada (EGC). Pelo desenho, acredita-se que a
Peugeot utilizará a mesma plataforma do hatch 208, que passará a ser produzido na fábrica da
PSA Peugeot-Citröen em Porto Real (RJ). Isso só aumenta as especulações de que o 301 também será vendido no Brasil.
Quanto aos atributos do carro, a oferta de equipamentos é de primeira: ar-condicionado eletrônico, direção elétrica, ABS com EBD, airbags frontais, controle de estabilidade (ESP) e sistema de som com Bluetooth e entradas USB e auxiliar. Outro forte do
301 é o espaço: o bagageiro tem capacidade de 506 litros, de acordo com os dados da
Peugeot.
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